CX-5 mit neuer Skyactiv-Technik.
Skyactiv-Technologie bündelt alle Spritsparmaßnahmen wie die neuen Motoren mit Start-Stopp-Automatik, effiziente Getriebe, bessere Aerodynamik, leichtere, aber steifere Chassis und Karosserien. Die Skyactiv Motoren mit dem extremen Verdichtungsverhältnis von 14:1 – gleichermaßen bei Benzin und Diesel – steigern die Ökonomie deutlich. In der Praxis verbrauchen die neuen Triebwerke um bis zu 20 Prozent weniger Sprit, bieten dabei aber bis zu 15 Prozent mehr Drehmoment und Leistung.
Start mit Benzinmodellen.
Die Leistung der Benzinmodelle (165 PS bei 2WD und 160 PS bei AWD) liegt eng beieinander. Die 2,0i Basisversion mit Frontantrieb und Handschaltung leistet 165 PS und 210 Nm, kommt auf 208 km/h Spitze und sprintet in 9,2 Sekunden von null auf Tempo 100. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 6,0 Liter Kraftstoff, der CO2-Ausstoß bei 139 g/km. Ein paar Wochen nach den Benzinmodellen sind dann auch die Diesel verfügbar – wahlweise mit 150 oder 175 PS. Die 150-PS-Version verbraucht im Schnitt bloß 4,5 Liter. Der CO2>-Ausstoß beträgt nur 119 g pro Kilometer. Damit erreicht Mazda in der Klasse der kompakten SUVs absolute Topwerte.
Komfort- und Sicherheitsausstattung
Bestnoten visiert der Mazda CX-5 auch für seinen Innenraum an. Er bietet eine optimale Platzausnutzung und viel Raum für Passagiere und Gepäck. Zudem ist die Rückbank dreigeteilt und besitzt eine Ski-Durchreiche. Dazu gesellen sich höchste Geräuschdämmung, beste Verarbeitungsqualität und eine moderne Ausstattungsfülle mit Navigation der Marke TomTom, Mehrzonen-Klimatisierungsautomatik, Parkassistent und intuitiver HMI-Steuerung (Human Machine Interface) des Infotainment-Systems.
Die Sicherheit wird bei Mazda ebenfalls großgeschrieben. An Sicherheitsausstattung verfügt der Mazda CX-5 über einen Notbremsassistent, eine Abblendlicht-Automatik, eine Spurhaltekontrolle und einen verbesserten Spurwechselassistent samt Radar unterstützter Überwachung des toten Winkels.
Die gesamte Ausstattungsfülle des CX-5 fächert sich in vier grundlegende Pakete auf – von der Basisvariante Emotion, über Challenge und Attraction, bis zur Topausführung Revolution.
CX-5 in Österreich – mit CO2-Bonus und hohem Werterhalt.
Österreichpremiere feiert der Mazda CX-5 auf der Vienna Autoshow im Jänner 2012. Der Marktstart erfolgt im März. Preise starten ab 24.990,- Euro. Der CX-5 ist übrigens der einzige seiner Klasse mit CO2-Bonus in Österreich (unter 120g/km CO2-Ausstoß).
Zum Thema Werterhalt gibt es schon die erste vielversprechende Einstufung von Eurotax-Schwacke Deutschland: Der CX-5 kommt auf 53 Prozent Restwert nach drei Jahren und 60.000 Kilometern und liegt beim Werterhalt dank modernster Technik und top Verarbeitungs-qualität an der Spitze des Kompakt-SUV-Segments, auf Augenhöhe mit dem VW Tiguan.
2.000 Verkäufe vom CX-5 sind pro Jahr geplant – bei größerer Werksverfügbarkeit auch mehr. Österreich-Bestseller wird der Allradler (70 % Anteil). Populärste Motorisierung bleibt der Diesel (75 % Anteil). Erstmals bei Mazda ist die Kombination Diesel mit Automatik erhältlich.